文｜萝吉丝袜 英文
起始，提一个我之前念念考过的问题：要是采取一款车型作为代表，向异邦阛阓展现新能源期间中国汽车工业取得的成就，你会采取谁？
要是想展示智驾，我会磋商问界、小鹏；要是想展示电驱、电板期间，我会磋商仰望或腾势；要是想展示操控性能，我会磋商极氪、小米；要是想展示高等、豪华感，我会磋商蔚来、红旗。
关联词，采取上头任何一个品牌的车型，我都会嗅觉有些缺憾，它们各自有很显然的优点，同期在其它方面也不够杰出。而经过各式衡量，我个东说念主给出的谜底，是一款存在感不算强的车——阿维塔 12。
至于原因，就借着阿维塔 12 2025 款的上市，来好好聊聊吧。
阿维塔 12 距离成为爆款，
只差一个小米 logo？
在部分车型"一年磨三剑"的新能源期间，客岁底上市的阿维塔 12，如今看来还是有点隔世之感。刚刚更新的 2025 款，在想象方面基本莫得什么显然变化，具体的升级和改换，稍后再讲。
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全体定位来讲，阿维塔 12 是一台中大型级别、侧重携带感的轿跑型新能源轿车，这个细分阛阓的拥堵进程，就无谓多说了，无论是在阿维塔 12 之前如故之后，新能源车企们都在前仆后继地扎堆到这个阛阓。
之是以用"前仆后继"这个词，是因为在不下 10 款同类车型中，在销量层面赢得得胜的三三两两，成为爆款的就更是凤毛麟角，在莫得显然得胜案例的前提下，车企在以前几年里依然不断跟风加码，这个风光在此前的汽车阛阓，是颇有点反惯例的。
蜿蜒出现时本年上半年，极氪 001 在 2 月推出成就大幅升级的 2024 款，批量委派后销量大涨，4 月初次破万。紧接着即是小米 SU7，3 月上市，6 月销量破万，10 月委派毁坏 2 万，创下了国内中大型新能源轿车类别的销量新高。
至于阿维塔 12，上市一年以来，累计上险量将将 2.7 万辆，最佳得益是 4 月份上险量跳动 3500 辆，这个得益在小米 SU7 上市之前还说得以前，毕竟磋商到订价和纯电车的身份，阿维塔 12 还是不算差了。但在同级别还是有爆款前例之后，阿维塔 12 的销量就很难让东说念主兴盛了。
不外极氪 001 和小米 SU7 的得胜，对阿维塔 12 并不是赖事，它们证明了只有走对路，中大型高端新能源轿车，是有阛阓后劲的。问题的重要是，不同品牌不同车型，都有相宜我方的路，阿维塔 12 想要得胜，该若何走？
小米 SU7 的参考真谛真谛不大，因为咱们都知说念这款车的得胜，三分之一归车型、三分之一归小米品牌的热度，还有三分之一，归雷军的敕令力和营销技巧。
说真话，要是小米造的不是 SU7、而是阿维塔 12，我折服上市发布会上，雷总讲故事的时期还能精真金不怕火延迟一倍，车型热度以致可能比 SU7 更高。可惜的是，无论小米的品牌力、如故雷总的"营销艺术"，阿维塔 12 基本都是弗成能复制的。
比较之下，极氪 001 的得胜，则很有参考价值。这款车是在上市两年后，在莫得大降价的前提下，通过一次大改款收尾销量爆发。阿维塔 12 自己亦然一款特色昭着、居品力杰出的车型，只有调遣适应，它也弥散具有复制极氪 001 的得胜样式。
重心是增程，但不单是只是增程
惯例更新先不提，2025 款阿维塔 12 最受重视的点，是增多了增程版，单单这一项，就足以让此前对纯电有费心的奢靡者，再即将阿维塔 12 纳入购买清单。
而让我莫得预见的是，上市发布会上，有快要一半的时期，都在讲阿维塔 12 昆仑增程的内燃机，也即是增程器。这在电板、电控、智能化成为汽车界政事正确确当下，显得颇为"因循"。
具体讲了什么呢？
起始，阿维塔 12 是同级别独一摄取专用增程器的车型，真谛是这款内燃机在研发之处，从最底层即是专为增程车而想象，一大特色即是取消了 3000 转升 5000 转的升速齿轮组，发电机和增程器摄取同轴直连，全体的成果和可靠性大幅升迁。
成果升迁的拆开，一方面能缩小油耗，另一方面很重要的性能，即是升迁发电能力，这对增程车型在电板电量不及、进入馈电景色后，能源性能能否保抓一致至关热切。
确认厂商的数据，阿维塔 12 增程器的峰值发电功率达到了 100kW，抓续踏实的发电功率作念到了 70kW，这还是跳动了许多 PHEV 车型直流快充的功率。
其次，是针对增程车型的另一个中枢短板——转化和杂音的扬弃。阿维塔 12 的增程器摄取了全球首发的电子机油泵，开脱对增程器自己的依赖，不错寂然使命，这项挨次针对的，是增程器 NVH 挑战最大的冷运行。
此外，这套增程器里面，还摄取了主动式活塞扬弃系统，不错在每次运行时，将活塞调遣到最成心于下次运行的位置，将冷运行时的转化缩小 90%。
以上这些挨次，从泉源缩小了增程系统的杂音和转化，而阿维塔 12 全体的 NVH 扬弃，又显然超出了同级车型的巨额水平，主、被迫隔音降噪聚首起来，最终让阿维塔 12 增程版在行驶历程中的 NVH 分解，高度接近纯电版，以致跳动了同级别的一些纯电车型：
摄取专用增程器除外，阿维塔 12 增程版还首发搭载了宁德期间最新的"骁遥超等增 · 混电板"，满电 9C、馈电 7.7C 的放电能力，是现时增程车型中的最高水平，这让阿维塔 12 增程版在满电、馈电景色下，0-100km/h 加快的得益只差了 0.5 秒，体感上着实察觉不到。
而在充电方面，这套电板有 3C 的充电倍率，接近 40kWh 的电板，从 30-80% 充电只需要 15 分钟，终末这一整套专用的增程器和电板系统，让阿维塔 12 增程版收尾了 5.8 升的亏电百公里油耗。
不错看出，新款阿维塔 12 并不是浅易增多一个增程版，而是像率先研发纯电版块相同，从底层就摄取了一系列新期间，勉力在转化、杂音、能源性能上，都尽力作念到和纯电版疏通的体验。
增程这条赛说念，阿维塔切入的时期不算早，但论对增程期间的打磨，阿维塔 12 可能是现时干涉最高的代表。而这种干涉，让咱们看到了阿维塔关于某个特质的执着——豪华。
最相宜代表中国汽车的，
为什么是阿维塔 12？
聊到内饰及功能成就时，厂商惨酷了"全因素豪华座舱"的说法，这里主要体现时座舱的想象、用料、屏幕、空间、悠然和高品性音响等豪华成就，这方面环球基本一目了然，阿维塔 12 如实配得上"全因素豪华座舱"的称谓。
而在我看来，阿维塔 12 全因素豪华的属性，并不单是局限于座舱，而是这款车的扫数方面，都作念到了无死角的全因素豪华，这亦然我风光将阿维塔 12 四肢念中国汽车代表的原因。
想象方面就无谓多说了，固然高端新能源轿车不断出现，阿维塔 12 依然是现时外不雅、内饰最有开创性，将座舱好意思感、质感、豪华、科技感全体评释最佳的车型，这点即便有审好意思互异，环球应该也不会有太大异议。
悠然层面，阿维塔 12 前排的双零重力座椅，进一步下放到了主销成就，后排又在加热的基础上增多透风和推拿功能，前后排悠然体验对都。
性能方面，阿维塔 12 增程版一起为后驱系统，零百 5.8 秒的得益在单电机车型中不同凡响，纯电版的四驱加快得益达到 3.8 秒，且极速达到 220km/h，优秀的机械陶冶下，还有可变悬架、空气悬架、华为 iTRACK 动态扭矩分拨等加抓，操控性能稳居第一梯队。
车机方面，座舱内的超长环绕屏、中控大屏、后排液晶屏多屏联动，摄取车机第一梯队的鸿蒙座舱，领略性、功能性、UI 想象好意思不雅度，亦然业内智能车机的代表。
智驾方面，阿维塔 12 依然延续行业天花板级的三激光雷达有盘算推算，软件层面则跟进华为最新的 ADS 3.0 乾崑智驾，硬件以致跳动了鸿蒙智行体系里的问界 M9、享界 S9 等高端车型，智驾系统达到行业顶尖。
豪华体验上，阿维塔 12 标配电吸门，高配有电动开闭门，可选装电子外后视镜和车内后排大屏幕，摄取 25 扬声器英国之宝高端音响，同期有华为 Audio Vivid 空间音频期间。
也即是说，新能源期间的想象、性能、智能、豪华等方方面面，阿维塔 12 都能展现出现时国内汽车工业的一流、以致是顶活水平，而想只是通过一款车，把这些都充分展现出来，我如实想不到其它比阿维塔 12 更合适的采取。
追忆
上市发布会上，主抓东说念主提到阿维塔 12 在欧洲车展亮相时，一位德国大叔曾一天三次到访展台，每次都围着阿维塔 12 赏玩了一个小时以上，他和使命主说念主员交流时，说了这么一段话：
"我卓越心爱这台车，我没预见中国汽车的想象、科技水平，还是作念到了如斯地步，这即是我联想中的车，我想将这台车买来作念我的东说念主生礼物。"
说真话，我弥散折服这段话是大叔的金石之言，现时阿维塔 12 并不是高端新能源轿车的销量代表，但它自己绝非一个庸碌的居品，只是此前莫得找到和阛阓不断的合适角度。
而经过此次改款，亦然时候让阛阓再行意志这款车了。